Najprej se na kratko predstavimo o zavornem sistemu v avtomobilu.
Osnovno načelo zavornega sistema je naslednje: Ko pohodite zavorni pedal, zavorna tekočina iz rezervoarja vstopi vglavni zavorni cilinder(glavni valj), bat glavnega valja pa pritiska na zavorno olje, kar povzroča hidravlični tlak.Tlak se prenaša prekozavorne cevi/ceviin nato gre vvalj zavornega kolesavsakega kolesa.Zavorna tekočina vvalj zavornega kolesapotiska batzavorna čeljustpremakniti protizavorni diski, bat pa poganjazavorna čeljustza vpenjanjerotorji zavornih kolutov, kar povzroča veliko trenje za upočasnitev vozila.Na splošno vozila z lastno težo, manjšo od 5 ton, uporabljajo hidravlične zavore.
Ko se hitrost avtomobila poveča, sila pohoda na zavorni pedal z eno nogo ni dovolj za hitro zaustavitev avtomobila, zato ljudje dodajovakuumski ojačevalnik zavorpovečati pritisk naglavni zavorni cilinderbat.Pri bencinskih motorjih lahko sesalni razdelilnik ustvari zadosten podtlak, toda na planotah je treba motor ogreti, da doseže zadosten podtlak.Dizelski motorji ne morejo ustvariti dovolj vakuumskega podtlaka.Poudariti je treba, da se motor s turbinskim polnilnikom polni s kompresijo izpušnih plinov motorja.Sesalna odprtina turbinske komore je povezana z izpušnim kolektorjem motorja, izpušna odprtina pa je povezana z izpušno cevjo.Nato je sesalna odprtina polnilnika povezana s cevjo zračnega filtra, izpušna odprtina pa je povezana z sesalno cevjo, tako da ni treba dodati ločene vakuumske črpalke.
Pri električnih vozilih brez sesalnega kolektorja seveda ni podtlaka, tako da anelektronska vakuumska črpalkaje potrebno, kar na kratko imenujemo EVP.Nekateri bencinski avtomobili imajo zdajelektronska vakuumska črpalkadodan, da prepreči padec zavorne sile v primeru zaustavitve motorja.Na splošno najpomembnejše avtomobilskoelektronske vakuumske črpalkeza nova energetska vozila so v glavnem razdeljeni v tri kategorije: batne črpalke, membranske črpalke in elektronske črpalke s suhimi lopaticami.Med njimi so batne črpalke in membranske črpalke prevelike in hrupne.Toda črpalka s suhimi lopaticami, majhne velikosti, nizkega hrupa in visokih stroškov, se uporablja v avtomobilih višjega razreda.
Največja prednost EVP je, da naredi majhne spremembe originalnega avtomobila.Avto na gorivo lahko hitro spremeni v električni avtomobil.Na šasiji skoraj ni treba spreminjati nobenih sprememb.
Čas objave: maj-07-2022